Oilwatch Monthly februari 2010
20 februari, 2010
De laatste editie van Oilwatch Monthly (februari 2010 – 1.24 MB – 33 pagina’s) kan nu worden gedownload. Oilwatch Monthly is onze maandelijkse nieuwsbrief met de laatste ontwikkelingen op het gebied van olieproductie, olie-export, strategische reserves & marktanalyse. Oilwatch Monthly verschijnt ook op www.theoildrum.com. Inschrijven voor automatische e-mail ontvangst kan via onderstaande invulformulier:
Europees elektrisch rijden, echt groen of nepgroen?
10 februari, 2010
Elektrische auto’s kunnen groen rijden, maar dat gaat niet vanzelf: stroom opgewekt uit bruinkool is vuiler dan onze huidige verbrandingsmotoren. Europees en nationaal beleid kan ervoor zorgen dat de extra stroomvraag van deze auto’s niet leidt tot extra kolenstroom, maar juist tot extra groene stroom productie. Als dat gebeurt, kunnen deze auto’s het verkeer een stuk energiezuiniger, duurzamer en schoner maken. CE Delft heeft op een rijtje gezet welke Europese en nationale maatregelen de politiek moet nemen om er voor te zorgen dat elektrische auto’s betere klimaatresultaten behalen dan brandstofmotoren.
1. Verhoog de streefdoelen voor hernieuwbare energie per EU-land met de te verwachte toename van het aantal elektrische auto’s. Anders leidt elektrisch rijden tot extra stroomproductie uit de bestaande elektriciteitscentrales.
2. De huidige EU-verordening voor CO2 uit auto’s moet worden aangepast, anders leidt de komst van elektrische auto’s tot innovatieluiheid voor de verbrandingsmotor, terwijl daar de komende twintig jaar nog veel CO2 reductie bereikt kan worden. Nu mag de autofabrikant de 0-uitstoot van de elektrische auto meetellen bij de CO2cijfers van zijn hele productenpakket, en zorgt de elektrische rijder er voor dat een vervuilende SUV niet zuiniger wordt.
3. Pas na 2020 rijden er zoveel elektrische auto’s dat hun accu’s een slimme bufferopslag worden voor het groeiende, wisselende aanbod van wind- en zonne-energie. Maar dit vraagt wel om slimme technieken om vraag- en aanbod naar elektriciteit beter te kunnen sturen. Deze moeten nu al worden ontwikkeld.
4. De overheid en energiebedrijven kunnen de vrijwillige aankoop van groene stroom van elektrische rijders stimuleren met belastingmaatregelen, en door via de oplaadpalen groene stroom te leveren.
Het onderzoek is door CE Delft verricht voor Friends of the Earth, Greenpeace International en Transport & Environment (T&E). Download hier de Nederlandse samenvatting en het Engelse rapport ‘Green Power for Electric Cars‘ .
Lokaal Olieschaarstebeleid
1 februari, 2010
Op 3 maart zijn er gemeenteraadsverkiezingen. En dat luidt een korte periode in van coalities sluiten en plannen maken die de komende vier jaar het lokale beleid in Nederland gaan bepalen. Twee thema’s die deze vier jaar gaan domineren zijn bezuinigingen en lokaal klimaatbeleid. Talloze gemeentes willen klimaatneutraal worden, en er gaat fors minder geld beschikbaar zijn.
Is er nog ruimte voor een nieuw agendapunt in de gemeenteraden? De noodzaak minder afhankelijk te worden van olie?
De oliepiek lijkt een veelomvattend en globaal probleem waar je als lokale bestuurder weinig mee kunt maar schijn bedriegt. In tal van plaatsen in de wereld wordt er gewerkt aan lokaal olieschaarstebeleid. Beleid gericht op het garanderen van de werkgelegenheid en de bereikbaarheid van een gemeente in tijden van olieschaarste en volatiele olieprijzen. Hoe ziet dat er uit?
Lees verder
Word lid van de LinkedIn Groep
