Zelfs met een blijvend lage benzineprijs, is elektrisch rijden aanzienlijk voordeliger. En qua uitstoot ook veel gunstiger. Misschien is het voor deze denkers over mobiliteitsbeleid aardig deze gegevens te betrekken in de geschetste groeiscenario’s richting 2020 en de beoogde emissiereductie? Volgens het KiM zijn de ambities nauwelijks haalbaar. Lijkt me eerder een kwestie van keuzes durven maken (=beleid) die bij zulke ambities passen.

http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2008/12/30/hogere-energierekening-door-elektrisch-r

@marc: zelfs met een blijvend lage benzineprijs is niet of heel weinig rijden aanzienlijjk voordeliger! Je kunt je leven zo inrichten dat je niet afhankelijk bent van de auto door de woon-werk afstand zo kort mogelijk te houden en dichtbij een OV-knooppunt te gaan wonen. Wij hebben al een paar jaar geen auto meer, en we missen hem nauwelijks. De keren dat het OV (meestal trein + OV-fiets) ons echt niet kan bedienen lenen of huren we een auto. Omdat dit niet vaak gebeurt houden we heel veel geld in onze zak, waar we leukere dingen van kunnen doen!

Een stuk slimme en toekomstgerichte planning van de overheid zou hierbij enorm kunnen helpen. Nog altijd worden er grote bedrijventerreinen langs de snelweg ontwikkeld, die zonder auto nauwelijks te bereiken zijn. Dat is in mijn ogen niet slim. Als de olieprijzen blijvend hoog worden zijn dat allemaal ’stranded assets’; feitelijk weggegooid geld en energie. Vanochtend stond er 700 km file op de Nederlandse snelwegen…. hoeveel energie wordt er niet stationair draaiend verspild?

En het energieverbruik staat nog los van de overige nadelen van de automobiel: gevaarlijk voor écht duurzame en energiezuinige verkeersdeelnemers zoals fietsers en voetgangers, mensen die veel autorijden hebben over het algemeen veel minder (vaak veel te weinig) lichaamsbeweging, auto’s nemen veel plaats in in de steden, plaats die als hij vrij zou zijn voor mensen steden een stuk leefbaarder zou maken, auto’s verminderen contact tussen mensen. Allemaal nadelen die een elektrische auto niet wegneemt.

Maar de gemiddelde Nederlander wil er nog niet aan. Een leven zonder heilige koe voor de deur is maar moeizaam serieus voorstelbaar.

Wat marc hierboven zegt is denk ik waar: het is een kwestie van keuzes durven maken.

De olieprijs kan nog wel tijdelijk zakken ivm de economische crisis, maar Ik constateer juist dat er nu minder geld wordt geïnvesteerd in nieuwe projecten. Daarom zal de olie over een paar jaar heel prijzig worden, zeker als je de data bekijkt en ziet dat de productie van veel velden sterk aan het afnemen is. Mail eens een grafiekje naar dit instituut rembrandt

Altijd hetzelfde: als de prijs daalt, voorspellen wijsneuzen verdere dalingen en omgekeerd. Met deze wijsheid kunnen die ambtenaren heel veel geld verdienen voor het ministerie: ik zou stevig short gaan tegen de termijnmarkt in, excellentie!

De olieprijs is de laatste dagen juist alweer aan het stijgen. Ik zie alweer $49 op de borden.
De onbetrouwbaarheid van aardgas maakt olie weer populair als brandstof.

De olieprijs mag best wel weer wat stijgen hoor om investeringen in duurzame energie en in nieuwe oliebronnen weer rendabel te maken. Ik zie het liefst een stabiele prijs van tussen de 60 en 80 Dollar per vat, 150 Dolar per vat is veel te hoog.

Forward prijs voor levering in 2009 is nu $60, 2011 is $70.

Volgens mij veert de olieprijs op als gevolg van productiebeperking, door o.a. de OPEC. Niet als gevolg van onderinvesteringen. Als van dat laatste al sprake is dan kan dit zo worden opgevangen door de nu buiten bedrijf zijnde ja-knikkers.

@gert Visser

Combinatie van beide zou ik zeggen, zo daalt de Canadese teerzandproductie dit jaar gezien de aankondigen van de vele teerzandproducten daar –> gebrek aan investeringen.

Investeringsbeslissingen worden niet per dag gemaakt, maar in de kortste periode per half jaar. Dus stijgende olieprijzen hebben daar niet meteen invloed op lijkt me.

*bij een kleine oosterse onrust veert de olieprijs direkt op neem zelf uw besluit in de toekomst sterk stijgend groeten***Tip: copy & paste altijd je reactie ivm de spamcheck****

Glazen bol, en meestal zitten ze ernaast, halfjaar geleden nog 2 % groei en mogen nu blij zijn als het -1 wordt.
Mijn gutfeeling zegt 2009 -30$, 2010-40-50$, 2011-60-80$.
Opec moet olie verkopen om budgetaire redenen en daarom komt er meer op de markt dan afgesproken.