Stichting Peakoil Nederland

De wegtransportsector wordt hard geraakt door 100+ dollar olie. De grootste vakbond van Groot-Britannië, Unite, waarschuwt voor het inzakken van de sector. Kleine transportbedrijven zullen failliet gaan bij deze olieprijs en werknemersinkomsten dalen als de accijns op diesel niet snel naar beneden gebracht wordt. Desnoods wordt de verlaging met een staking afgedwongen volgens Ron Webb van Unite: ‘Als de regering niet snel ingrijpt dan ligt een grootschalige wegtransportstaking in het verschiet’.

In de Verenigde Staten is er ook onvrede ontstaan over de situatie. Vorge week was er al een klein truckersprotest in Washington. De brandstofkosten zijn boven de arbeidskosten uitgestegen. De kleine onafhankelijke wegtransportbedrijven, ongeveer 20% van de industrie in de VS, dreigen verwoest te worden volgens US News. Dat is nu al merkbaar, bij die bedrijven ligt het aantal faillisementen op recordhoogte. Analisten van Donald Broughton schatten dat in de VS 42.000 vrachtwagens in het eerste kwartaal buiten bedrijf zijn gesteld. Bijna 1000 bedrijven gingen failliet welke 2.1% van de wegtransportcapaciteit van de VS vertegenwoordigen.Hun vrachtwagens VS zouden inmiddels opgekocht zijn door Rusland en Oost-Europa dankzij de lange koers van de dollar. In het onwaarschijnlijke geval dat de sector weer aantrekt dankzij een dalende olieprijs dan zal er een tekort aan vrachtwagens ontstaan volgens US News. Broughton denkt niet dat dat gaat gebeuren, de wegtransportsector zal na dit proces over een aantal jaren gedomineerd worden door vooral grote spelers.

Om op korte termijn wat verlichting te brengen wordt er vooral aan brandstofbesparing gewerkt. Een aantal grote transportbedrijven in de VS, waaronder Conway Freight, hebben de snelheidsbegrenzers in hun vrachtwagens al op 100 kilometer per uur ingesteld. De American Trucking Association stelt een nationale snelheidslimiet voor van 105 kilometer per uur om brandstof te besparen. Volgens Bill Graves van de Trucking Association: ‘Je verbrand minder brandstof, produceert minder broeikasgas en redt levens – een win – win – win.‘ De politiek is echter (nog) niet geïnteresseerd.

Zo goed als de impact op kleinere bedrijven in de VS bekend is, zo slecht zijn de statistieken in Groot-Britannië volgens het Britse Sunday Herald. Er is 0,0 data over transportbedrijven die failliet gaan. De krant beroept zich op insiders uit de industrie die stellen dat de toename in de brandstofprijs evenredig is met de toename in faillisementen. Het ziet er naar uit dat de kleinere bedrijven met gemiddeld 20 vrachtwagens langzaam aan het verdwijnen zijn. De winst is marginaal met 2% tot 4%. Dat maakt het zinniger voor deze bedrijven op zichzelf doeken en het vrijgekomen geld op de bank voor het trekken van rente.

In Nederland is er opmerkelijk weinig te lezen in de kranten over de gevolgen van 100+ dollar olie op de wegtransportsector. Wel lezen we in de volkskrant van 10 mei dat de boodschappen duurder worden: “De stijgende grondstofprijzen, zoals die van olie, raken de gewone burger ook.Voedings- en verzorgingsmiddelenconcern Unilever, dat deze week goede kwartaalresultaten bekendmaakte, berekent meer dan de helft van de gestegen grondstofprijzen door aan de consument. In veel producten en verpakkingen (plastic bijvoorbeeld) zit op een of andere manier olie verwerkt.” Producent van dergelijke plastics, Dow Chemical gevestigd te Terneuzen, is bezorgd over de situatie: “De energieprijzen in Nederland zijn volgens Gerard van Harten, directeur Dow Benelux, ‘duidelijk een punt van zorg. Dat treft ons hard. Dow Chemical gebruikt wereldwijd per dag het equivalent van één miljoen vaten olie, evenveel als wat heel Nederland per dag verbruikt. Dat is veel, maar een deel van de energie wordt aangewend voor het voortbrengen van onze producten. Die energie wordt dus niet eenmalig verbruikt, maar getransformeerd.’“

Ook de kosten van gas en elektriciteit zullen dit jaar wederom fors stijgen. Het veluws dagblad heeft het over 100 euro: “De prijzen van gas en elektriciteit gaan per 1 juli bij veel energiebedrijven flink omhoog. Een gemiddeld huishouden is daardoor al gauw meer dan honderd euro per jaar extra kwijt aan energie. De hogere kosten zijn onafwendbaar nu de olie in een jaar tijd twee keer zo duur is geworden.” Volgens de Manager van Gasterra, Ben Warner, is dat mogelijk nog een te voorzichtige schatting: ‘Wordt de prijsstijging geheel doorberekend naar de consument, dan betaalt een gemiddeld huishouden enkele honderden euro’s meer…Het hangt er vanaf hoe energiebedrijven hun inkoop hebben geregeld.‘

• Tweet