Steden moeten groen worden
21 februari 2008. Bijdrage geleverd door Siem Vaessen.
Cisco CEO John Chambers sprak tijdens een conferentie in San Francisco over de rol die lokale overheden moeten spelen om CO2 uitstoot te verminderen. Zijn beeld over de problemen die een verslechterd klimaat met zich meebrengen, is de laatste 5 jaar drastisch veranderd. Tijdens de Connected Urban Development Global conferentie gaf hij te kennen dat ondersteunende lokale overheden essentieel zijn in dit vraagstuk.
De conferentie had als doel oplossingen aan te dragen om CO2 uitstoot te verkleinen binnen de reikwijdte van lokale overheden waarbij IP technologie een belangrijke rol moet spelen. Een voorbeeld was de “groene” bus die met Wi-Fi technologie zorg zou kunnen dragen dat reizigers niet alleen op de hoogte zijn van hun locatie, maar ook een optelsom gepresenteerd krijgen van de CO2 besparing die reizen met openbaar vervoer met zich meebrengt. Dat zou reizigers er toe kunnen zetten de auto vaker te laten staan.
Steden spelen een vitale rol om de CO2 uitstoot te verkleinen. Maar liefst 75% van alle energie wordt in steden geconsumeerd en 80% van de uitstoot komt uit de steden, aldus Chambers. In plaats van losstaande iniatieven en oplossingen die per stad worden gerealiseerd, sprak Chambers zich uit voor collectieve oplossingen, waarbij steden met elkaar kennis uitwisselen en oplossingen realiseren. Een van de Cisco aangedragen oplossingen richt zich op ’social-networking’ technologie die samenwerkende partijen op snelle wijze kan ontsluiten.
De Telepresence technologie van Cisco zelf ontbrak uiteraard niet. Volgens Cisco heeft het gebruik van deze technologie binnen het bedrijf zelf al meer dan US$150 miljoen bespaard op reiskosten.
“Corporate social responsibility is just plain good for business”
Dichter bij huis
De gemeente Amsterdam heeft besloten om vanaf 2010 strenge eisen te stellen aan het gebruik van auto’s voor bouwjaar 1992 door ze de toegang binnen de ring te weigeren. Tevens zullen de parkeertarieven binnen de ring naar 5 euro per uur worden opgeschroefd. De klassieker zal hiermee definitief uit het Amsterdamse stadsbeeld verdwijnen. De duitse stad Keulen was Amsterdam met dit iniatief echter al voor door auto’s van voor het bouwjaar 1997 zwaar te belasten.
Wat dat betreft is de oproep van Chambers mosterd na de maaltijd gezien de samenwerking van internationale steden op dit gebied en lijkt zijn oproep meer op een ordinair verkooppraatje.
Reactie's
-
Douwe Beerda
-
enerconstruct
-
PhiRo
-
Hans
-
PhiRo
-
Jeroen
Word lid van de LinkedIn Groep
