Argentinië – aardgastekort leidt tot industriële crisis
31 augustus, 2007
Na beëindiging van de economische crisis van Argentinië in 2002 braken er economisch voorspoedige jaren aan. Bedrijven begonnen weer te investeren en het consumentenvertrouwen nam toe. De regering zette de prijs van aardgas vast op een zeer goedkoop niveau. Aardgas is de brandstof waarmee meer dan 50% van de elektriciteit in het land opgewekt wordt. Dat resulteerde in een economie die vier jaar lang een groei van 8% of hoger meemaakte. De keerzijde van die snelle groei begint nu echter merkbaar te worden. De toename in industriële activiteit heeft gezorgd voor een groei in het energieverbruik die niet meer bij te benen valt. Het land kampt met een elektriciteitstekort wegens een gebrek aan aardgas. Om de situatie onder controle te houden heeft de regering twee maanden geleden 4000 bedrijven op een elektriciteitsrantsoen gezet. Daardoor is de jaarlijkse economische groei ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar gehalveerd, van 10% naar 5%. Sommige sectoren hebben het extra zwaar te verduren. Bijvoorbeeld de staalsector waar de productie in juli met 26% kromp.
Lees verder
Debat over de toekomst van energieprijzen
30 augustus, 2007
T. Boone Pickens en Steve Forbes debatteren over de toekomstige prijzen van energie tijdens een door C-SPAN georganiseerd debat, 24 april 2007.
Koolstofvezel voor auto’s gaat commerciëel
30 augustus, 2007
Tot nog toe is koolstofvezel alleen toegepast in de luchtvaartindustrie vanwege de hoge kosten. Het materiaal is extreem licht wat zorgt voor een sterke toename in de energie-efficiëntie van transport terwijl het sterker is dan staal. Al jaren spreken energie-efficiëntie goeroe’s zoals Amory Lovins over koolstofvezel als de volgende generatie basismateriaal voor auto’s. Toray technology kondigde vorige week aan dat ze samen met Nissan een nieuwe techniek heeft ontwikkelt waardoor koolstofvezels economisch geproduceerd kunnen worden voor auto’s in de hogere prijsklasse. Binnen drie jaar verwacht Toray koolstofvezel voor de eerste hoofdcomponent van de auto, het basisplatform, op de markt te brengen. Dat onderdeel van de auto hoeft daardoor niet meer van staal gemaakt te worden en kan in gewicht teruggebracht worden van 300 kilo naar 150 kilo. Hierdoor gaat het gemiddelde autogewicht met 10% omlaag wat een brandstofbesparing van 4 á 5 procent veroorzaakt. Na een aantal jaren van verdere experimenten hoop Toray dat de kosten verder omlaag gaan. Opdat andere onderdelen van de auto ook van het materiaal gemaakt kunnen worden, wat verdere kostenbesparing met zich meebrengt.
Rapport nationale veiligheid: energieschaarste
29 augustus, 2007
Vorig jaar hebben 400 ambtenaren van de rijksoverheid zich bezig gehouden met het analyseren van hedendaagse bedreigingen van de nationale veiligheid. Na een jaar zijn de rapporten recentelijk vrijgegeven en beschikbaar via de website van de NOS. In de analyses over extreme schaarste van energiedragers en grondstoffen is een hoop naïviteit te bespeuren. De auteurs gaan ervanuit dat er voldoende energiegrondstoffen zijn om de komende 30 jaar voort te kunnen. Die moeten wel ontgonnen worden, waarvoor volgens de auteurs een goed draaiende wereldmarkt van vraag en aanbod noodzakelijk is. “Daartoe dient er voldoende in nieuwe productie- transport-, opslag- en verwerkingscapaciteit geïnvesteerd te worden.” Op dat punt gaat het al jaren mis, er wordt ondanks een krapte op de markt wordt er bij lange na niet voldoende geld gestoken in energie-infrastructuur en de ontwikkeling van nieuwe olie- en gasvelden volgens het Internationaal Energie Agentschap. In het rapport is echter niets terug te vinden hoe de Nederlandse regering poogt deze situatie te veranderen. Nee, er wordt alleen ingegaan op marktfacilitatie via vredesopbouw, conflictpreventie en veiligheids- en defensiebeleid. Om tot de conclusie te komen dat vanwege een gewijzigd geopolitiek klimaat een “heroriëntatie van het Nederlandse en Europese energiebeleid geboden is”. Zonder uit te leggen wat dat dan inhoudt, ofwel, waar Nederland in de toekomst haar aardolie en aardgas vandaan zal gaan halen.
Productie Kashagan olieveld wederom uitgesteld
28 augustus, 2007
De ontwikkeling van een van de laatste onontgonnen supergiants* ter wereld is drie maanden stopgezet. Het Kashagan olieveld in het Kazachstaanse gedeelte van de Kaspische zee bevat maarliefst 18 miljard vaten aan uiteindelijk winbare aardolie (proven + probable). Dat is bijna 1% van de huidige wereldreserves volgens IHS Energy. Het is een van de grootste ontdekte olievelden van de laatste veertig jaar. Bij de ontdekking in 2000 werd de verwachting nog uitgesproken dat de eerste aardolie in 2005 zou gaan vloeien. Over de tijd is de startdatum voor de eerste aardolie naar achteren geschoven tot aan de eerste helft van 2010. Uiteindelijk zou het veld dan 1.2 miljoen vaten per dag moeten gaan produceren in 2015, mits er geen verder uitstelt plaatsvindt. Het Kazachstaanse ministerie van milieu ligt echter in de clinch met het consortium dat het veld ontwikkelt, geleid door de Italiaanse oliemaatschappij ENI.
Word lid van de LinkedIn Groep
