Spotgoedkope auto op lucht gaat de markt op
30 juni, 2007
De ontwikkeling van de auto op samengeperste lucht komt in een stroomversnelling. Het franse bedrijf MDI van formule 1 techneut Guy Negre is er al 15 jaar mee bezig. In het ledenblad van milieudefensie stond er al in 1997 een artikel over deze bijzondere auto. Vanaf volgend jaar is de auto echter te koop in België, zonder enige vorm van subsidie. Dat kan doordat de auto op samengeperste lucht veel goedkoper is dankzij gebruik van minder en lichter materiaal. In de bekende verbrandingsmotor vindt een explosie plaats waardoor de zuigers naar beneden stuwen in de cylinder. In de “air-car” gebeurt hetzelfde principe met samengeperste lucht, wat onder veel lagere temperaturen plaatsvindt. Zodoende kan men gebruik maken van het veel lichtere aluminium. Mede daardoor is de auto veel efficienter (1 op 50), en gaat zij rond de 4000 – 5000 euro kosten.
Specificaties:
Aandrijftechnologie: Lucht met een hulpmotor op brandstof voor de lange afstand
Materiaal: lichtgewicht aluminium
Maximale snelheid: 110 kilometer per uur
Rijdbare afstand op lucht: 200-300 kilometer
Type hulpmotor voor extra bereik tot 800 kilometer: onbekend
Efficiëntie: 1 op 50
Oplaadtijd: 3 – 4 uur (3-4 minuten in geval van speciaal hoog voltage oplaadsysteem)
Initiële prijs: 4000-5000 euro
brandstofkosten: ongeveer 1 eurocent per kilometer (op lucht)
Behalve in West Europa zijn er ook al productielicenties verkregen voor Zuid-Amerika en werkt MDI sinds kort samen met TATA motors, de grootste autofabrikant van India.
IEA: Zonder Irakese aardolie enorm probleem
28 juni, 2007
In een gisteren verschreven interview in Le Monde maakt Fatih Birol, de hoofdeconoom van het Internationaal Energie Agentschap, een enorme knieval richting de whistleblowers van de Peakoil beweging. Voor het eerst sinds zijn aantreden vertelt de meest conservatieve stem van het IEA dat er een enorm probleem ophanden is. Een directe vertaling van citaten uit Le Monde:
“If Iraqi production does not rise exponentially by 2015, we have a very big problem, even if Saudi Arabia fulfills all its promises. The numbers are very simple, there’s no need to be an expert … Within 5 to 10 years, non-OPEC production will reach a peak and begin to decline, as reserves run out. There are new proofs of that fact every day. At the same we’ll see the peak of China’s economic growth. The two events will coincide: the explosion of Chinese growth, and the fall in non-OPEC oil production. Will the oil world manage to face that twin shock is an open question… Unfortunately, there’s a lot of talk, but very little action. I really hope that consuming nations will understand the gravity of the situation and put in place radical and extremely tough policies to curb oil demand growth… I understand the Saudi government claims 230 billion barrels of reserves, and I have no official reason not to believe these numbers. Nevertheless, Saudi Arabia – as well as other producing countries and oil companies – should be more transparent in their numbers. Oil is a crucial good for all of us and we have the right to know how much oil, as per international standards, is left.”
Op de website van Reuters is een soortgelijke waarschuwing te lezen uit de mond van Fatih Birol: “I don’t think oil prices will go down significantly. If there is any change in prices in the coming years it will be in the direction of an increase.”
Benzine/Diesel in Iran op rantsoen
27 juni, 2007
Vanaf gisteren mag een burger uit Iran maar 100 liter aan benzine/diesel per maand tanken. Dat had woeste burgers, in brand staande tankstations en stenengooiende jongeren die de dood van Ahmadinejad verwensen tot gevolg: “Guns, fireworks, tanks, [President] Ahmadinejad should be killed,”. De regering kondigde de maatregel 2 uur voordat deze inging aan, wat enorme chaos veroorzaakte in Tehran.
Het rantsoen is ingegaan om de afhankelijkheid van de import van autobrandstof te verminderen. Ter voorbereiding op mogelijke sancties van de VN vanwege het kernenergie programma. Iran importeert 40% van het eigen verbruik uit het buitenland wegens gebrek aan eigen raffinage capaciteit.
Rijen voor tankstations (Filmpje van de BBC)
Goedkope CO2 opslag in Rotterdam
25 juni, 2007
Het kabinet Balkenende IV heeft afgesproken om de uitstoot van broeikasgassen met 30% te verminderen in 2020 in vergelijking met het referentiejaar 1990. Rotterdam heeft daarbij aansluitend een doelstelling geformuleerd om haar eigen uitstoot met 50% te reduceren in 2025. Meer dan de helft van de Rotterdamse reductie zou moeten komen uit het afvangen en ondergronds opslaan van CO2. Dit is een relatief nieuwe techniek vooral gericht op het vermijden van CO2 uitstoot van kolencentrales. De geproduceerde CO2 tijdens het verbrandingsproces wordt afgevangen bij de kolencentrale door dure chemische processen. Vervolgens wordt zij getransporteerd per pijpleiding naar een verlaten olieveld, gasveld of zoutlaag waarin de CO2 geïnjecteerd wordt zodat zij honderden zo niet duizenden jaren onder de grond blijf en dus niet bijdraagt aan klimaatverandering.
Deze relatief nieuwe techniek staat alleen nog in de kinderschoenen. Er is nog geen enkel project op de schaal van een energiecentrale waar CO2 afgevangen wordt om ze ondergronds op te slaan. Des te opmerkelijker is het daarom dat de milieudienst Rijnmond denkt dat de techniek in Rotterdam veel sneller en goedkoper toegepast kan worden dan toe nu toe gedacht. Zij heeft berekend dat een prijs per ondergronds opgeslagen ton CO2 van 24 euro mogelijk is. Normaal worden de kosten boven de 40 euro per ton geschat. De kosten bestaan vooral uit de inzet van extra energie die nodig is om de CO2 af te vangen en vloeibaar te maken onder hoge druk zodat ze geschikt is voor transport. De lage prijs verwacht door milieudienst Rijnmond is mogelijk door de inzet van restwarmte als energie voor het afvangproces. Restwarmte die omringende bedrijven nu niet gebruiken waardoor Milieudienst Rijnmond aanneemt dat deze gratis, op de benodigde infrastructuur na, voor de afvang ingezet kan worden. Of de individuele bedrijven hiermee akkoord gaan moet echter nog blijken. In de rapportage wordt aangegeven dat er geen onderzoek is gedaan naar de capaciteit en bereidheid van levering van bedrijven.
Zonne-energie import naar EU komt van de grond
20 juni, 2007
Het lijkt er nu eindelijk van te komen. Massale zonnespiegelcentrales die in warme Noord Afrikaanse landen elektriciteit produceren en dit transporteren naar de koudere Europese landen. De plannen van de Algerijnse overheid op dit gebied worden steeds concreter. Eerst zal er een verschuiving plaatsvinden van gasgestookte naar zonnegedreven elektriciteitsproductie in het land. Tegen 2015 wil men beginnen met de export van elektriciteit naar Italië, Spanje en Duitsland volgens een woordvoerder van energiemaatschappij New Energy Algeria. Daarvoor zijn de eerste stappen al gezet, in 2010 moet 5% van de elektriciteit in het land gedekt worden door zonne-energie.
In tegenstelling tot Duitsland, waar men strategische onderzoeksallianties is aangegaan met Algerije, loopt de Nederlandse overheid nog niet warm voor zonnestroom uit Noord Afrika. D66 is de enige politieke partij die hier groot voorstander van is en uitgebreid lobbywerk doet. Over de tijd, wanneer de elektriciteitsstromen daadwerkelijk beginnen te lopen, zal die houding wel veranderen.
