Peak Oil raakt nu eindelijk Nederland. Wedden dat dit collectief word genegeerd?

het zal met niets verbazen. De politiek lijkt me ook niet direct de aangewezen groep om een ‘mentality change’ te weeg te brengen. Urker visserboten niet varen => dure vis op de markt => kleinere omzet visboer => etc.etc.

Als straks de pleuris echt goed uit breekt en wij niet meer ons eten kunnen importeren vanuit andere landen dan hebben wij die vissers hard nodig om te overleven. De nederlandse overheid is al jaren hard bezig om alle boeren en vissers van nederland failliet te krijgen. Onze eigen toekomstige voedselvoorraden komen in het geding maar laten wij ons vooral aan de Europese wetgeving houden. Oogkleppen op en doormarcheren richting de afgrond. Slaap zacht Nederland, Den Overheid Waakt!

tja triest allemaal. weet iemand een oplossing hier voor? om de Nederlandse boererij weer op gang te krijgen?

Subsidie. Het is een vies woord tegenwoordig maar we hebben geen keus.

De primaire sector is in Nederland de afgelopen jaren gedecimeerd, boeren, vissers, ambachtslieden, bouwvakkers zitten in het verdomhoekje. In 1994 hadden we nog 60.000 boerenbedrijven, nu nog 25.000 en het aantal slinkt per dag. Albert Heijn zegt vlees-contracten op van de een op andere dag en gaat vlees importeren uit Argentinie waar ze nog nooit van BSE gehoord hebben.
Onze nationale bedrijven worden verkocht naar het buitenland, Fokker, Stork, De Telefoongids, KLM, Hoogovens, allemaal onder het loffelijke Eurostreven van de Eenwording. Alles moet op een hoop gegooid behalve de visquota die moeten gescheiden blijven. De vissersvloot bestond in de jaren 80 uit 600 schepen, nu zijn er nog 250 over. De vissers zien al jaren met lede ogen aan hoe in het buitenland (Belgie, Frankrijk, Spanje, Portugal, Italie) visserijbedrijven met 87% subsidie nieuwbouw plegen op basis van investeringsregels uit de jaren 80, in Engeland krijgen de vissers 90 mln euro staatsteun (http://www9.minlnv.nl/pls/portal30/docs/FOLDER/MINLNV/LNV/BELEID/BELEID_IZ/LBA/2003/LBA03-05.PDF) om nog maar te zwijgen over de frauduleuze praktijken in verband met het aanvragen van subsidie op schepen die niet bestaan of gezonken zijn, zoals in Spanje boven water kwam. De gedateerde vissersvloot van deze landen is de afgelopen decennia compleet vernieuwd met Nederlandse subsidie, wij betalen met z�n allen al 20 jaar lang 1,5 mld euro teveel aan Brussel. Onze totale bijdrage gaat rechtstreeks door naar de zuidelijke lidstaten, wat wij betalen ontvangt Spanje per jaar aan bijdragen. Rij maar eens een rondje door Spanje, het sterft er van de blauwe borden, en dat is in de andere landen niet anders.
Hoe nu verder ?
Het wordt tijd dat we een echte leider krijgen die met zijn vuist op tafel slaat en iets gedaan krijgt in Brussel, anders zijn we binnenkort een derderangs provincie van het failliete Duitsland.

haha, een sterke leider die ons uit de prut haalt en de boeren weer een toekomst geeft… waar hebben we dat eerder gehoord.
Sorry hoor, maar het probleem is de richting die veel boerenorganisaties, boeren en vissers zelf en de EU opgegegaan zijn. Groter, grootschaliger, meer machines, roofbouw. Het is die richting die moet veranderen. Daar zijn geen subsidies en sterke leiders voor nodig, maar boeren en vissers met lef.
Boeren en vissers die dus het lef hebben met die trent te breken en weer kleinschalig en arbeidsintensief gaan produceren, rekeninghoudend met de ecologische grens die dat heeft. En hoe hoger de olieprijs, hoe meer zij gelijk krijgen en hoe meer voordeel ze hebben boven ouderwetste vissres en boeren die nog steeds gokken op 1000 PK kotters, kunstmest en landbouwgif.

Ja boerenarcho, denk je nou echt dat men dan 5 euro gaat betalen voor een komkommer? Eco-farming is economisch onhaalbaar.

Gewoon die vissersboten weer ombouwen tot zeilboten, net als vroeger.

Helaas, goedbedoelde adviezen over boeren/vissers met lef die een zogenaamde trents moeten breken dat komt allemaal uit de koker van de zwaar gesubsidieerde milieu groepen met snelle auto�s (geitewollen sokken was vroeger). Zij promoten gesubsidieerde bio-boeren met gesubsidieerde windenergie met gesubsidieerde prijzen dat allemaal acuut in elkaar dondert zodra de subsidies stopgezet worden.
Een visserman krijgt helemaal niets, 0,0% subsidie, en die moet economisch wel zijn eigen broek ophouden anders gaat zijn bedrijf ten onder, goedbedoelde adviezen ten spijt maar met 1000 pk vang je geen vis, dan zeef je alleen water.
Het feit ligt nu eenmaal dat de huidige boomkorschepen te duur zijn om bij deze brandstofprijzen te exploiteren, een tijdelijk overbruggingskrediet zou hen helpen om voorlopig vooruit te kunnen en de schepen energie zuiniger te maken. Zo niet dan decimeert de vloot binnen enkele maanden en houdt deze op te bestaan.
Om ons heen krijgen de spanjaarden, fransen en portugezen wel zo�n overbruggingskrediet zij nemen onze plaats in en opnieuw is Nederland weer een beroepsgroep armer.
Het wordt tijd voor een klein oorlogje, niet zo groot, dan weet gelijk iedereen weer waar zijn eten vandaan komt, misschien dat er dan wat meer waardering komt voor de primaire sector.

Zelf komend uit een boerennest en opgegroeid vlak naast Urk..
naar mijn idee is het simpel: aanpassen of failliet gaan. Net als dat je als boer en visser inderdaad niet moet gaan vertrouwen op subsidies moet je nu ook niet gaan vertrouwen op de olieprijs en dus alles wat daar van afhankelijk is. Aanpassen is dus een manier vinden om door te gaan met landbouwen en vissen op een manier die minder afhankelijk is van olie. Minder afhankelijk dus van mechanisatie, landbouwgif en kunstmest, minder afhankelijk ook van groothandel en distributie, en dus de supermarkt.
Zoals elke boer en visser weet: het product dat jij voor enkele centen per kilo verkoopt ligt voor enkele euro’s in de supermarkt. Die tussenschakel wegsnijden is dus winstgevend.

ChristenUnie: Veerman moet vissers helpen

De ChristenUnie in de Tweede Kamer vindt dat minister Veerman de vissers tegemoet moet komen in het kader van de hoge dieselprijzen.

Vissers kwamen onlangs op Urk bijeen, omdat veel van hen failliet dreigen te gaan door de hoge brandstofprijzen. Veerman liet al weten geen geld uit te willen trekken en dat sanering van de vloot de enige oplossing is.

Toch wil ChristenUnie van de minister weten, waarom hij niets doet, omdat er in landen als Spanje en Frankrijk wel door de overheid wordt bijgesprongen.

De partij maakt zich ook zorgen over de acties die vissers hebben aangekondigd als er op lange termijn geen maatregelen worden genomen. Zo dreigen ze onder meer met een blokkade van de Nieuwe Waterweg.

Volgens CU-kamerlid Arie Slob moet de minister natuurlijk niet buigen voor dreigementen, maar geeft de actiebereid wel aan dat het water de vissers aan de lippen staat.